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  没有区别,是同一个东西。车台(车载电台)是一种能安装在车辆、船舶、飞机等交通工具上直接由车辆上的电源供电的,并使用车〈船、机〉上天线的无线对讲机。

  主要用于交通运输、生产调度、保安指挥等业务。其体积较大,功率不小于10W,一般为25W。最大功率为VHF为56W、UHF为50 W。车载台其电源为13.8V,通信距离可达到20公里以上,在无线通信网络中,通过中转台通信距离明显增大,可达数十公里。

  车台是可以用来与其他人联络的常规通信工具。和手机相比,车台不依赖现有电信网络,彼此通讯联络不需要费用。

  更重要的是车台的使用地点不受限制,哪怕是到了荒山野岭无人烟的地方,手机完全没有信号,装载有车台的车辆之间彼此依然可以保持联系,而且车台的功率较大,在空间无阻隔的地方,两车相距几十公里依然可以联络。

  车载电台实现了列车调度员、车站值班员与列车司机之间随时进行通话联系,能使列车运行置于调度员的控制之下,这对提高运输效率,保证行车安全具有十分重要的作用。如遇特殊情况,也可通过车载电台得到及时的处理。

  无线通信中的车载电台系统,是由车站电台、机车电台、调度总机及传输线路等组成。

  调度总机与车站间采用有线方式连接,在传输线路上传送呼叫信息及话音信号,在车站台和驾驶台之间则采用无线方式联络。

  在隧道区段,因电波在隧道中传输困难,则需要在隧道内的相邻车站的车站台之间采用漏泄同轴电缆,这样,无线电波可以从漏泄同轴电缆中泄漏出来,充满整个隧道空间而被机车台接收。

  在对讲机行业里,一般分为手持对讲机和车载对讲机,你说的车载对讲机和车载电台都是指同一样东西,我们平时都叫车载台,叫法不一样而已,就像中继台也有人叫中转台、或差转台、信道机等,车载台的工作电压国标都是13.8V的,功率在25W/45W(V断50W)较多,也有些HAM拿手持机通过点烟嘴取电在车上用等,这些我们还是叫为手持对讲机或手台……啰嗦了有些车载台是有短波的,要去无协考证的,我就是想搞清楚普通的车载对讲机是不是有那种只有VHF和UHF两段,不用去无协考证的那种(就是没有短波),呵呵,你讲的这些我都知道,不过还是很感谢你耐心的回答,谢谢市场上卖的车载台一般都是VHF和UHF单段的,也有双段的 比如FT-7800 7900 8900等,同时包含VHF和UHF还带短波的车载台我还真没见过,国家规定使用无线电台的都需要到无委考证的,不是说你用V 或U就不用了,除了使用民用频点409且功率小于或等于0.5W的,不知楼主想玩什么电台,想实现什么功能……

  车台的机动性不错 开车的时候可以做有效的通联 车台现在最大的功率基本上可以到50W,而手台的功率 像UV2 说是5W 但是实际工作中更小,车台基本上都是UV段。但是有些车台是双段单守。有些高端机器是双段双守像ICOM 2720,更有些车台上为了方便四级入门有29.6 比如8900. 当然还有更高端的全波段 全模式的车台 ICOM 7000.

  如果你加入商业中继 不需要呼号,只需要给商业中继缴纳费用。如果你像使用业余无线电的频率必须办理操作证 会员证 电台执照

  展开全部功率首先不一样,手台一般功率为1~5w可调。而车台,(常见的)一般最低可调功率为5w。

  第二,天线的选择上,车台更倾向于大天线,而手台则以轻便高增益(至少不要有损益)的方向。

  谢谢你的回答,但是可能我们的想法有些出入,你没有理解我想问的问题,呵呵不只,还有29.6的手持对讲机。看你的证件是多少级的了。如果是四级操作证的线兆的短波段咯。

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